湖北黃石重型錘式破碎機(jī)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
湖北歷來為中水陸交通運(yùn)輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路交于武漢市,京九鐵路聯(lián)絡(luò)線(武麻鐵路聯(lián)絡(luò)線)與武漢相連,以及滬漢蓉鐵路快速大通道(上海至武漢動車現(xiàn)已實現(xiàn)公交化運(yùn)營,漢宜鐵路也將于2011年底通車,并與宜萬鐵路對接,2012將渝利鐵路又與宜萬鐵路連通,屆時滬漢蓉大通道將真正貫通),使武漢市成為名副其實的“九省通衢”。鐵路干線四通八達(dá),京廣線是中鐵路運(yùn)輸繁忙運(yùn)輸線之一,縱貫湖北東部,過境物資運(yùn)輸量遠(yuǎn)大于省內(nèi)物裝卸量,橫穿鄂西北山區(qū)的襄渝線中的襄陽-重慶段是中第3條電氣化鐵路。
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一方面拉動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,另一方面也增加了對鐵路等交通建設(shè)用砂石、水泥等物料的需求,間接地帶動了礦山開采的發(fā)展和破碎機(jī)等礦山設(shè)備的需求,活躍了湖北的破碎機(jī)市場。
新鄉(xiāng)鼎力礦山設(shè)備有限公司的拳頭產(chǎn)品重型錘式破碎機(jī)是鼎力工程師們經(jīng)過多年的市場調(diào)查根據(jù)湖北經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要和當(dāng)?shù)氐奈锪咸匦远趥鹘y(tǒng)的錘破基礎(chǔ)上改進(jìn)的破碎設(shè)備,結(jié)構(gòu)、性能、工作平穩(wěn)、能耗低、產(chǎn)量大,高產(chǎn)量可達(dá)1000噸/時,改變了以篦條控制出料顆粒大小的方法,減少了錘頭在破碎腔內(nèi)的磨損,采用雙金屬復(fù)合材料制成的錘頭使其壽命提高4—6倍,由于入料粒度大,出料粒度小,變?nèi)壠扑闉槠扑椋?5%的成本,實現(xiàn)了一破頂兩破的低成本運(yùn)營,實現(xiàn)了破碎技術(shù)的重大,真正達(dá)到了事半功倍的效果。
鼎力錘式破碎機(jī)的大產(chǎn)量正適應(yīng)了湖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、各行業(yè)項目加大上馬力度的大環(huán)境,而低能耗又符合了建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)的大潮趨勢,在湖北的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
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